都会更新激活生长新动能

中经记者孙丽朝北京报道

时隔十年，中央都会事情集会再次召开，为新时代都会生长切脉定向�＜崦魅分赋�，我国城镇化正从快速增恒久转向稳定生长期，都会生长正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段。

这一判断，标记着中国都会生长理念、方法、动力的系统性转变，而都会更新作为重要抓手，正成为推动都会高质量生长、建设宜居之城的要害路径。

国家统计局宣布的数据显示，截至2024年年底，我国常住人口城镇化率抵达67%。都会已成为经济增长的焦点引擎、科技立异的主要策源地、民生改善的重要空间载体。当增量扩张的空间逐步收窄，存量提质的需求日益迫切，都会更新成为破解“都会病”、激活生长潜能的一定选择。

一位恒久从事都会研究事情的学者对《中国经营报》记者体现，都会更新是都会生长的永恒主题，其内容包括老旧街区、老旧厂区、城中村的更新革新，都会生态系统的修复，都会历史文化的�；ず痛械榷喾矫�，都会更新关于老黎民来说是民生工程，对都会来说是提振经济的生长工程。未来，都会更新所发动的投资需求体量将非�？晒�，也将进一步发挥都会在海内国际双循环中的作用。

集会提出的“建设舒适便当的宜居都会”的目标，承载着人民对美好生活的神往。而实现这一目标，要害在于重构都会空间与交通的关系，让“人、产、城、交通”和谐共生。

西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰在接受记者采访时体现，在推进宜居都会建设历程中，各地应结合已经开通运行的重要交通枢纽（如趁魅站），重新计划都会结构。以高铁为例，除省会、直辖市趁魅站与都会接触紧密之外，目今许多地级市或县城的高铁站离都会中心较远。

“从实践来看，目前部分省份有些老县城生长受限，交通未便。未来，都会生长要增强以公共交通为导向的开发（TOD），重塑都会空间结构，凭据适当兼顾老城、重点生长新城的原则，用一个相对较长的历史时期，例如5—20年，实现新城人口、工业、城镇、交通的协调生长。”左大杰说。

左大杰强调，关于都会与交通融合基础较好的都会，要增强多中心网络化结构，通过轨道交通枢纽引导人口和工业集聚，形成多中心、组团式都会空间。例如成都计划66个工业园区为焦点的工业生态圈，疏解单中心压力。

从都会更新的精细施策，到宜居建设的系统谋划，新时代都会事情的重心已经不再比拼规模与速度，而是更重品质与温度。当每一条老街都留住影象，每一个社区都充满便当，每一座都会都实现人与自然、古板与现代的和谐共生，中国特色都会现代化门路必将越走越宽。

XPJ

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